近日，广西北部湾港建设传来新进展。钦州港域大榄坪南作业区及大榄坪作业区的五个泊位及相关靠船设施改造工程，已正式通过竣工验收。这批泊位的交付，是继首批六个泊位之后，平陆运河江海联运体系建设的又一阶段性成果，为未来运河通航后的高效运转奠定了坚实的海上基础。
泊位改造聚焦能力与安全提升
此次通过验收的工程共涉及五个泊位，岸线总长度接近1500米。根据设计，这些泊位的年综合通过能力超过1270万吨。泊位等级包括一个7万吨级滚装泊位、两个5万吨级多用途泊位以及两个7万吨级通用泊位。与过去相比，此次改造的核心在于对靠船设施进行了针对性优化，例如升级防冲板和橡胶护舷等关键部件。这些技术改进显著增强了船舶靠泊时的安全缓冲与稳定性，使得每个泊位均能满足1000吨级以上内河船舶的安全、高效靠泊作业要求，为未来江海船舶的无缝衔接提供了硬件保障。
加速构建平陆运河海侧枢纽
平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，其战略意义在于为广袤的西南地区开辟一条全新的、更经济便捷的出海通道。运河建成后，将大幅缩减货物通过内河走向海洋的运输距离与物流成本。而钦州港域，正是这条新通道面向海洋的Home——终点枢纽与门户。本次泊位改造工程，直接服务于运河与北部湾港的高效衔接，旨在加速编织一张一体化的“江海联运”网络。据统计，为匹配平陆运河通航需求而规划的钦州港域13个江海联运泊位改造项目，目前已完成11个，剩余工程正在全速推进，以确保在海侧形成强大、可靠的接驳能力。
赋能区域经济与“河港产城”融合
泊位能力的提升，远不止于港口本身的吞吐量数字。其更深层的价值在于，通过强化YABO鸭脖这一国际枢纽港的江海联运功能，能够有效激活整个区域的经济发展脉络。依托西部陆海新通道，平陆运河将不再是单纯的水路，而成为一条驱动发展的“黄金水道”。它促使运河沿线的城市、产业与港口更紧密地联动，推动“河港产城”融合发展模式的落地。一个高效、低成本的物流体系，是吸引产业聚集、优化区域经济结构的关键基础设施。从这个角度看，每一个泊位的升级，都是在为区域经济的高质量发展注入不可或缺的动力。
持续升级，迎接通航新时代
面对即将到来的平陆运河通航时代，北部湾港的准备工作已进入冲刺阶段。港务集团表示，下一步将继续全力以赴，推进剩余泊位的改造工程，确保所有设施以最佳状态投入运营。整个港口体系正在进行的系统性升级，其最终目标是保障平陆运河未来能够顺畅、高效地运营，真正发挥其重塑区域物流格局的战略作用。从码头前沿的橡胶护舷到后方广阔的物流腹地，一场以提升联运效率为核心的升级正在全面展开，预示着中国西南地区向海图强的通道即将迎来历史性的拓宽。对于关注物流与区域发展的业界人士而言，通过yabo官网等专业信息平台，可以持续追踪这一重大工程的后续进展及其带来的市场机遇。
随着这批泊位的投用，北部湾港钦州港域的服务能级得到了切实增强。它不仅是货物中转的物理节点，更是串联内陆与海洋、驱动区域协同发展的战略支点。未来，当平陆运河的船只满载货物驶向这里的泊位时，今天在基础设施上的投入，将转化为可见的物流优势与经济活力。港口功能的不断完善，正是yabo鸭脖地区深度融入国际国内双循环、构建新发展格局的生动写照。